osmanlifatihi

en basitinden facebook profilinize veya sayfanıza bir [b][u][color="#ff0000"]resim[/color][/u][/b] yükleyin [color="#000000"]sonra resme sağ tıklayarak resmin konumu kopyalayın.[color="#696969"]( video içinde geçerli (idm ile video konumu alınarak)) [/color] son olarakta konumunu aldığınız resmi facebooktan silin. tarayıcınızın adres çubuguna gelerek resmin konumunu yapıştırın .resmin silinmediğini göreceksiniz..Aynı işlem video içinde geçerli...[/color]

[color="#ff8c00"][color="#000000"][b]Bu[/b][/color] [b]TTNET [/b][/color][color="#000000"][b]'in [size="3"][color="#ff0000"]Fiber Kazık [/color][/size]tarifesi olmalı bence.Yine acıtacaklar [/b][/color]

[center][left][b]zamanın çoğunu tnctr de geçirenler [/b] [/left] [img]http://www.id2sorties.com/did2photos/930765656burea.jpg[/img] [left][center][img]http://img113.imageshack.us/img113/7472/00007347om8.jpg[/img] [/center] [center][img]http://img113.imageshack.us/img113/8332/computer14iz2.jpg[/img] [/center][/left] [/center]

[center][b][img]http://www.ensonhaber.com/resimler/diger/esh_248.gif[/img][/b] [/center] [center][b][size="3"]Bayram Tatili[/size] [size="6"][color="#FF0000"]9 gün[/color][/size].[/b] [size="3"] [b]Bayram boyunca köprü ve otoyollar ücretsiz.[/b][/size] [/center][center][color="#000000"][b][i]Kazasız belasız olsun inşallah[/i][/b].[/color] [/center]

[color="#0000FF"][b]çok şükür [/b][/color][color="#0000FF"][b][u]mal[/u] konusunda [/b][/color][color="#0000FF"][b]dışa bagımlılık yok bizde yeterince [/b][/color][color="#0000FF"][b] var.[/b][/color] .[color="#0000FF"][b]Bu filtre [color="#FF0000"][u]mecburi[/u][/color] olmalı şu hale bak.[/b][/color] [color="#0000FF"][b]birileri bunlara sahip çıksa iyi olur.[/b][/color] [color="#0000FF"][b] [img]http://galeri.uludagsozluk.com/65/pornoma-dokunma-pankart%C4%B1-ta%C5%9F%C4%B1yan-k%C4%B1z-%C3%A7ocu%C4%9Fu_138987.jpg[/img] [/b][/color]

[center][media]http://www.youtube.com/watch?v=7BPzIonJkVM[/media] [/center][b] İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ), savunma sanayinde faaliyet gösteren firmalar ile birlikte insansız helikopterler (Rotorlu İnsansız Hava aracı -RİHA) tasarlayıp üretiyor. 200 kilometrelik bir mesafede tarama yapabilecek insansız helikopterler, diğer insansız hava araçlarından farklı olarak havada sabit kalarak istenilen bölge hakkında detaylı görüntü alabilecek. Türkiye'nin ilk insansız hava helikopteri RİHA-1B'nin terörle mücadele ve sınır güvenliğinde kullanılması hedefleniyor. İnsansız helikopterin piyasa değerinin yaklaşık 2 milyon Euro olduğu ifade edildi. İTÜ bünyesinde faaliyet gösteren Rotorlu Hava Araçları Tasarım ve Mükemmeliyet Merkezi (ROTAM), insansız hava helikopteri konusundaki çalışmalarını hızlandırdı. İTÜ'de ilk projesini 2007 yılında RİHA-1 adı verilen insanız helikopterle gerçekleştiren ROTAM, RİHA -1 test uçuşlarında başarılı olunca yeni nesil insansız helikopter için kolları sıvadı. RİHA-1'i örnek gösteren İTÜ, tamamıyla Türk bilim adamları ve mühendisler tarafından tasarlanan RİHA'lar için savunma sanayinin önemli firmalarıyla bir araya geldi. Yapılan anlaşmaya göre mevcut RİHA-1 belirlenen özelliklere göre geliştirilerek RİHA-1B adı verilen yeni nesil insansız hava helikopterinin geliştirilmesine başlandı. İTÜ Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesi, Uzay Mühendisliği Bölüm Başkanı ve ROTAM Proje Yürütücü Yardımcısı Prof. Dr. Alim Rüstem Aslan, insansız hava araçlarının son 20 yıldır bazı ihtiyaçlardan dolayı oldukça popüler olduğunu aktardı. İnsanlı sistemlerin düşman bölgeye gidildiğinde pilot ve diğer mürettebat için ciddi risk oluşturduğunu ve uzun süreli işlerde insan istihdam etmenin güçlüğünden dolayı insansız sistemlerin tercih edildiğini ifade ettiı.[/b] [b] [center][img]http://media.samanyoluhaber.com/media/fotogaleri/2011/08/16/3/1.jpg[/img] [/center] 'TALEP ASKERİ YETKİLİLERDEN GELDİ' Devlet Planlama Teşkilatı ile ortaklaşa 2002 yılından beri sürdürülen Tükiye'nin ilk sivil helikopteri 'ARIKOPTER' projesinden bu yana rotorlu sistemler konusunda çalıştıklarını hatırlatan Aslan, "Bu helikopter tasarlama yeteneğimiz gelişirken insansız sistemlere de yöneldik. 2007 yılından bu yana bu konuda çalışmaktayız. İnsan ve bilgi altyapımız geliştikçe, İTÜ'nün oldukça gelişmiş 400 laboratuarı ve İstanbul civarındaki yan sanayi ve tasarlama birikimimizi kullanarak geliştirdiğimiz sistemleri prototipleyip uçuruyoruz." dedi. Bu kapsamda bir helikopteri gerçekleştirip uçurduklarını anlatan Aslan, şu anda ikinci nesil bir insansız helikopter üzerinde çalıştıklarını dile getirdi. Yaptıkları insansız helikopterleri Türkiye'deki ilgili birimlere sunduklarını anlatan Aslan, askeri makamlardan bu konuda bir talep geldiğini söyledi. Aslan, "Birinci uçağın sorunlarının giderilip çok daha yetenekli, askeri ya da sivil makamlar tarafından doğrudan kullanılabilecek bir hava aracının gerçekleştirilmesi üzerine çalışıyoruz. Kısa sürede de zannediyorum birkaç ay içinde ilk test uçuşlarını yapmayı umuyoruz." şeklinde konuştu. [/b] [center][b][img]http://media.samanyoluhaber.com/media/fotogaleri/2011/08/16/3/2.jpg[/img][/b] [/center] [b] 'SINIR GÜVENLİĞİ, TERÖR VE MAYIN TARAMASINDA KULLANILABİLİR' Türkiye'nin son dönemde sabit kanatlı İHA'lar ürettiğini hatırlatan Prof. Dr. Alim Rüstem Aslan, RİHA'nın önemli avantajları olduğunu ifade etti. Sabit kanatlı İHA'ların genellikle çok yüksekten uçtuğunu, çok yavaş olsa bile sürekli hareket etmek zorunda olduğunu anlatan Aslan şöyle konuştu: "Özellikle sınır güvenliği, mayın taraması, keşif gözetleme gibi görevler için oldukça uygun. En önemli özelliği helikopterin havada sabit kalabilmesi. Diğer bir konu diğer insansız hava araçları kalkmak ve inmek için özel bir piste ihtiyaç duyarlar. Helikopterin ise böyle bir zorunluluğu yoktur. Herhangi bir yerden kalkıp herhangi bir yere rahatlıkla inebilir. Bu çok büyük bir esneklik." RİHA-1B'nin 90 kilo maksimum kalkış ağırlığında ve 25 kilo faydalı yük taşıma kapasitesinde olduğunu anlatan Aslan, bu kapasitenin çok önemli olduğunu anlattı. Aslan, "Kullanıcının talebine göre düzenleme yapılır. 25 kiloya çok şey sığdırabilirsiniz." ifadesini kullandı. İnsansız helikopterin uzaktan kumanda ve oto-pilot yöntemiyle (gps vb...) çalışabileceğini kaydeden Aslan, yaklaşık 2 saat aralıksız havada kalabilecek RİHA-1B'nin 200 kilometre mesafe kat edebileceğini belirtti. [/b] [center][b][img]http://media.samanyoluhaber.com/media/fotogaleri/2011/08/16/3/3.jpg[/img][/b] [/center] [b] 'PİYASA FİYATI 2 MİLYON EURO' Coğrafyanın yeterince bilinmesi halinde sisli ve bulutlu havaların sorun olmayacağını aktaran Aslan, limitlerin üzerinde rüzgâr olmadığı sürece RİHA -1B'nin çalışabileceğini söyledi. Aslan şunları söyledi: "Gece görüş kamerası kullanırsanız gece görüşle görmeniz mümkün. Kullanacağınız sensöre, algılayıcıya göre kütle sınırı içinde kalmak suretiyle gereğini yapabilirsiniz. Yere yakın olmak fotoğrafın kalitesini artırması bakımından avantajlı. Tabi şunu da söyleyelim yere yakın olmak hedef haline de getirebiliyor. Onun için kullanımı dikkatli yapmak lazım." Araçta yapılacak teçhizata göre kaydedilen görüntülerin farklı şekilde takip edilebileceğini aktaran Aslan, menzil içerisinden canlı yada önce kaydedip ardından izlenebileceğini bildirdi. Türkiye'de insansız hava helikopterleri üzerinde çalışan başka kurumlar da olduğunu ancak bu aşamada olmadıklarını bildiren Prof. Dr. Alim Rüstem Aslan, "Bu boyutta bir helikopteri ilk defa üniversite ortamında mühendisler ve teknisyenler olarak gerçekleştirdik ve uçurduk. Yaklaşık 90 kilo kütlesinde ve 25 kilo faydalı yük kapasitesinde. Ciddi bir ağırlık bu. Bu aracın en son bir fuarda sorduğumda yer istasyonuyla beraber 2 milyon Euro gibi bir bilgi almıştım."[/b] [center][img]http://media.samanyoluhaber.com/media/fotogaleri/2011/08/16/3/4.jpg[/img] kaynak [code]http://teknoloji.samanyoluhaber.com/bilim-teknik/646618/Turkiyenin-ilk-insansiz-helikopteri---Foto/[/code] [/center]

Allah sağlıklı,huzurlu ömür versin. Doğum günün kutlu olsun

motoru kendimizde yapsak, tüm parçalarını kendimizde tek başına üretsek yine begenmiyenler olacaktır.burda yapılan değil, yaptıran beğenilmiyor.

[quote name='EKE58' date='10 August 2011 - 12:23 ' timestamp='1312968181' post='1060079'] İşte probelm orada zaten.Motor üretim engelimiz var bildiğim kadarıyla. Hangi tarihte geçerliliğini kaybedecek bilmiyorum ama o ügne kadar üretilen mallar benim için tenekeden ibaret olacak. Güzel ama eksik, hem de çok eksik. [/quote] sorun burda olabilir. lozan antlaşmasına göre Türkiye yeraltı kaynaklarını 100 yıl boyunca kullanamaz..

[quote name='EKE58' date='10 August 2011 - 12:12 ' timestamp='1312967541' post='1060074'] Motor kimin motor? [/quote] ABD 'nin olması lazım

[center] [size="5"][b]Milli helikopterimiz “ATAK”[/b][/size] [img]http://www.tnctr.com/uploads/imgs/pre_1312966085__ak-atak-606x249.jpg[/img] [img]http://www.lockontr.com/haberler/t129.jpg[/img] [img]http://resim.samanyoluhaber.com/resim/t129_13.jpg[/img] [img]http://www.lockontr.com/haberler/t129_2.jpg[/img] [b]Emniyet'in 75 adet sipariş verdiği ilk milli helikopterimiz 2012 yılında havalanıyor..[/b][left]Savunma Sanayi Müsteşarlığı'nın 4,5 milyar dolar maliyet çıkardığı proje, yerli üretimle 2 milyar dolara mal olacak [b][i]Bugün Gazetesi'nden Kamil Elibol'un haberine göre,[/i][/b] Türkiye ilk "milli helikopterini" uçurmak için için kolları sıvadı. Üretim maliyetleri için fizibilite çalışmaları tamamlanan "Türkiye'ye özgü helikopter projesi" bu yılın sonu veya en geç 2012'de hayata geçiriliyor. Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın başkanlığında 23 Mart 2011'de toplanan Savunma Sanayi Müsteşarlığıİcra Kurulu'nda, projenin biran önce başlatılması için karar alınmıştı. [b]ÜRETİM TAİ TESİSLERİNDE[/b] Savunma Sanayi Müsteşarlığı, Hava Kuvvetleri Komutanlığı, Kara Havacılık Okulu ve ]Emniyet Genel Müdürlüğü'nce ortaklaşa yürütülen proje için kaynak maliyeti çıkartıldı. SSM, proje için ilk etepta 4 milyar dolara ihtiyaç olduğunu rapor etti. Ancak Emniyet Genel Müdürlüğü çeşitli kurumlardan aldığı fiyatlar ileproje için 2 milyar dolar kaynağın yeterli olacağına dair kapsamlı bir rapor hazırladı. Raporun önümüzdeki günlerde Başbakanlık ve SSM İcra Kurulu'nu sunulacağı öğrenildi. Türk Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş. (TAİ) projenin hayata geçirilmesiyle "milli" helikopterlerimizi üretecek.Proje, TSK, Emniyet, Sağlık ve Orman Bakanlığı'nın ihtiyaç duyduğu helikopter satın alma maliyetlerini de düşürecek. Türkiye, genel maksat, keşif-gözetleme, ambulans, orman yangını gibi çok amaçlı helikopterler için yurtdışına aktardığı milyarlarca dolardan kurtulmuş olacak. [b]MALİYET ÜÇ KATINA ÇIKIYOR[/b] Projede görev alan bir yetkili yaptığı açıklamada, bir helikopterin satın alma maliyetinin uçuş saatine göre üç katına çıktığını belirterek, "10 milyon dolara aldığımız bir helikopter rutin bakımı, yedek parça, işçilik gibi maliyetlerle 30 milyon dolara mal oluyor. Yedek parçayı kendimiz üreteceğimiz için bakım maliyeti leri düşecek, işçilik ücreti de ödemeyeceğiz" dedi. [b]EMNİYET 75 SİPARİŞ VERDİ[/b] Emniyet Genel Müdürlüğü, projenin hayata geçmesinden sonra 75 adet helikopter siparişi vereceğini deklare etti. Projeden sorumlu yetkililer, TSK'nın elinde 200 adet helikopter bulunduğunu kaydederek, "Bu helikopterlerin 10 yıllık ekonomik ömrü var. Böylece bu helikopterler de ucuza yenilemiş olacak. TSK ve emniyet dışında Sağlık ve Orman bakanlıkları da helikopter ihtiyacını TAİ'den karşılayacak" dedi. [/left][media]http://www.youtube.com/watch?v=l8-dtgKTDog[/media] [media]http://www.youtube.com/watch?v=ytyU1SK4Qmk[/media] kaynak [quote]http://www.ensonhaber.com/milli-helikopterimiz-havalaniyor-2011-08-10.html[/quote] havada takla bile atıyor [/center]

[quote name='dogukanyazar' date='09 August 2011 - 16:00 ' timestamp='1312894857' post='1059594'] Fena olmuş [/quote] So Pide Just Pide muhteşem bir klip olmuş.

[center] [media]http://www.youtube.com/watch?v=LDlUNfC2BmA[/media] [/center]

[center][color="#000000"][img]http://i.ensonhaber.com/resimler/diger/esh_5522.jpg[/img] [b]Trabzon'da bir tamirhanede yapılan kayık, odun parçaları yardımıyla karayolundan yürütülerek denize ulaştırıldı.[/b] [/color][left][color="#000000"]Fatih Sultan Mehmet'in, İstanbul'u fethederken gemileri karadan yürütmesini anımsatan olayla ilgili amatör kamera görüntüleri, bir sosyal paylaşım sitesinde çok tıklananlar arasına girdi. [b]KAYIĞI KARAYOLUNA ÇIKARDILAR[/b] Trabzonlu balık meraklıları, yeni av sezonunda kullanmak üzere, kentin Akçaabat ilçesine bağlı Söğütlü beldesindeki tamirhanede, yeni bir kayık yaptırmayı kararlaştırdı. Ancak, yapılan kayığın denize nasıl indirileceğini hesaplayamayan 13 kişi, kayığın altına, yörede felek olarak bilinen odun parçaları yerleştirerek, kayığı karayolu kenarına çıkarttı. 13 Karadenizlinin, daha sonra trafiğin aktığı asfalt karayolu kenarında, hiçbir güvenlik önlemi almadan kayığı bu şekilde kaydırarak denize ulaştırma çabaları, komikliği ile bilinen [/color][color="#000000"]Karadeniz fıkralarını aratmadı. Karadenizliler ayrıca, çabalarını amatör kamara ile görüntüleyip bir sosyal paylaşım sitesinde paylaştı. Görüntüler, sitede ilgiyle izlenen videolar arasında. [/color][center][color="#000000"][media]http://www.youtube.com/watch?v=-jzOEMt4iWo[/media] [/color][/center] [center][color="#000000"]kaynak [code]http://www.ensonhaber.com/karadenizliler-fatih-sultan-mehmete-ozendi-2011-08-08.html[/code][/color] [/center][/left] [/center]

[center][img]http://www.tnctr.com/uploads/imgs/pre_1312711820__esh_252.jpeg[/img] [/center] Van Gölü'nde üç yıldır sürdürülen araştırma, önemli miktarda uranyum madeninin burada yattığını ortaya çıkardı. Tespit edilen 50 bin ton uranyumun piyasadaki değeri 7.5 milyar doları buluyor Efsanelerle gündeme gelen Van Gölü'nden canavar değil uranyum çıktı. Bilim adamları gölde kirlilik ararken 7.5 milyar dolarlık uranyum buldu. Türkiye'de kurulacak nükleer santralde bu uranyumun kullanılması için de çalışma başlatıldı. Elazığ Fırat Üniversitesi'nden Kimyager Prof. Dr. Mehmet Yaman'ın geçtiğimiz ay uluslararası hakemli bir dergi olan Clean-Journal'da Van Gölü'nde yüksek oranda uranyum olduğuna ilişkin bir makalesi yayınlandı. Yaman ve ekibi 2 yıl boyunca Doğu Anadolu Bölgesi'ndeki tüm göl ve akarsuları tahlil etti. Tahlil sonucunda Dicle ve Fırat'da litrede 1 mikrogramdan az, Van Gölü'nün 30 ayrı noktasından alınan suda ise ortalama litrede 76 mikrogram uranyum bulundu. 2008 yılında Van Gölü'ndeki kirliliği araştırmak için laboratuarda analiz yaparken yüksek oranda uranyum tespit eden Prof. Yaman çalışmalarını 3 yıl boyunca sessizce yürüttü. Uranyum çalışmasının sonuçları dünyaca kabul gören bir dergide yayınlayarak güvenceye aldı. Yaman'a İstanbul Teknik Üniversitesi'nden de destek geldi. TÜBİTAK'tan da araştırma desteği istendi. [b]ÖZEL PROJE BAŞLATILDI [/b] Araştırmacılar, Van Göl'ünde uranyumu toplayacak polimerik bir reçine çalışması başlattı. Bu polimerin hammadesi İzmir Aliağa'daki fabrikadan alınıp modifiye edilecek. Böylelikle Türkiye kuracağı Nükleer reaktörlerinde kullanılacak olan uranyum hammadesini dışarıdan almayacağı gibi ihracatını da yapabilecek. Prof. Dr. Yaman, eşinden bile gizlediği uranyum araştırmasının ayrıntılarını SABAH'a anlattı. Yaman, şöyle konuştu: "Açıkçası böyle bir sonuç beklemiyordum, şok oldum. Aylarca ne yapacağımı kime söyleyeceğimi bilemedim. Daha önce MTA'nın ve Almanların Van Gölü'nde uranyum araştırması olmuş ama sonuçları yayınlanmamış. Gizlendiğini düşündüm, korkuttu beni. O yüzden araştırma sonuçlarımı uluslar arası bir bilimsel dergiye gönderdim. Şimdi yapılması gereken bu uranyumu çıkartmak. Gölde yapılacak daha pek çok araştırma var" [b]Türkiye'nin 50 yıllık uranyum ihtiyacını karşılıyor[/b] Maden Tetkik Arama (MTA) Türkiye'nin karadaki toplam uranyum miktarının 9 bin ton olduğunu tahmin ediyor. Yozgat Sorgun'da da ilk uranyum araması başladı. Ancak henüz Türkiye'de uranyum madeni tespit edilerek çıkartılmadı. 5 bin megawatt bir santral için yılda bin ton uranyuma ihtiyaç var. Uranyumun kilogramı 220 dolara kadar çıkıyor. Ancak ortalama 150 dolardan bile hesaplansa Van Gölü'nde bulunan 50 bin tonluk rezerv 7.5 milyar dolar ediyor. [center]kaynak [code]http://www.sabah.com.tr/Ekonomi/2011/08/07/van-golunde-75-milyar-dolar-servet-yatiyor][/code] [/center]

[center] [size="5"]İstanbul-Hicaz 24 saat [/size][/center] [center][img]http://www.turkiyegazetesi.com/images/news/501422_1.gif[/img] [/center] [b]Hızlı tren dört yıl içerisinde seferlere başlayacak. Kutsal topraklara her yıl 2 milyon kişi taşınacak[/b] [b]KESİNTİSİZ ULAŞIM [/b] İstanbul-Hicaz hızlı tren hattı 2 bin 241 km uzunluğunda olacak. İstanbul'dan hareket eden tren Adana ve Osmaniye'yi geçerek Halep'e ulaşacak. Ardından, Hama, Humus ve Dera'dan Ürdün'e geçecek. Yolculuk Medine'de son bulacak. Türkiye demir yolu taşımacılığında önemli bir projeyi yeniden hayata geçirmeye hazırlanıyor. İstanbul-Hicaz Demiryolu 100 yıllık aradan sonra bir defa daha yapılıyor. 1 Eylül 1900 tarihinde ilk temeli atılan ve 1904 yılından itibaren aşama aşama hizmete giren İstanbul-Mekke hattı canlandırılacak. Abdülhamid Han'ın en önemli projelerinden biri olan hattın yeniden devreye girmesiyle İstanbul Mekke arası hızlı trenle 24 saate inecek. Yılda iki milyon yolcunun taşınacağı hızlı demir yolu şebekesi daha sonra Cidde ve Medine'yi de kapsayacak. [b]4 ÜLKEDEN GEÇECEK [/b] Dört ülkeyi kapsayan projenin Ürdün ve Suriye ayakları Arabistan demiryolu ağına entegre edilecek. Suudi Arabistan hükümeti de İstanbul Mekke Hızlı Demiryolu Projesi'ne büyük önem veriyor. Proje sayesinde bölge ülkeleri arasındaki ticaret hacminin daha da artacağını belirten yetkililer, Edirne'den kesintisiz Medine'ye ulaşabilecek. TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman Mimar ve Mühendis Dergisi'ne yaptığı açıklamada proje kapsamında yürütülen rehabilitasyon çalışmasının sürdüğünü belirterek, Ürdün, Suriye ve Suudi Arabistan'da da aynı projeyle ilgili benzer çalışmaların yapıldığını kaydetti. [center][img]http://www.turkiyegazetesi.com/images/PDF/haber/06.08.2011m1.jpg[/img] [/center] [b]1918'DE SON SEFERİNİ YAPTI [/b] Son sefer 1918'de yapıldı. O tarihten sonra İngilizlerin tahrip ettiği demir yolu günümüze kadar bir daha kullanılamadı. O güne kadar 40 günde aşılan Şam-Medine arası da, 3 günde katedilmeye başlanmıştı. Demir yolunun hazin öyküsü Hicaz Demiryolu'na 1 Eylül 1900 tarihinde Şam'da yapılan resmi bir törenle fiilen başlandı. 1 Eylül 1904'de hat 460. kilometrede bulunan Maan'a ulaştı. Hicaz Demiryolu'nun Akdeniz'e bağlantısını sağlayacak Hayfa hattı ise Eylül 1905'de bitti. Yapılan başka tali hatlarla birlikte 1918'de Hicaz Demiryolu'nun uzunluğu 1900 kilometreyi aşmış idi. Hicaz Demiryolu işletmeye açıldıktan sonra Hayfa ile Şam arasında her gün, Şam ile Medine arasında haftada üç gün karşılıklı yolcu ve ticari eşya katarları çalışıyordu. Daha önce Şam-Medine güzergâhı develerle 40 günde katedilirken Hicaz Demiryolu ile aynı mesafe 72 saate (3 gün) inmişti. Üstelik hareket saatleri namaz vakitlerine uygun şekilde tanzim edilmişti. 1911'den itibaren başlatılan bir uygulama ile dini ve milli bayramlarda özel tren seferleri düzenlendi. 1918 sonrasında işgal kuvvetlerinin demir yolunu tahrip edip bölgeyi ele geçirmesiyle ulaşım günümüze kadar yapılamadı. [center][img]http://www.tnctr.com/uploads/imgs/pre_1312705767__yksek-hzl-tren.jpg[/img] [/center] [b]İstanbul'dan Mekke'ye HIZLI TRENLE yolculuk [/b] Projeye hızlı tren istasyonlarıyla başlayan Türkiye, Hicaz Demiryolu'nun tekrar canlandırılması için öncelikle İstanbul-Ankara-Konya yüksek hızlı demiryolu hattı inşaatını tamamlama aşamasına getirdi. Ankara-Konya Yüksek Hızlı Hattı hizmete alındı. Konya-Karaman-Adana sınır rehabilitasyon projesi sürüyor. Suriye, Ürdün ve Suudi Arabistan'da da benzer çalışmalar var. 2012-2015 tarihlerinde projelerini tamamlayacak. Proje bittiğinde İstanbul'dan yola çıkan bir tren, 24 saatte Mekke'ye ulaşacak. Yılda en az 2 milyon yolcu kapasiteli olacak sistemi Marmaray Projesi ve İstanbul-Edirne Hızlı Tren Projesi de tamamlandığında Avrupa ulaştırma ağı içerisine dahil edilecek. [center][img]http://www.turkiyegazetesi.com/images/PDF/haber/06.08.2011m3.jpg[/img] [/center] [center]Demir yolunun ilk güzergâhı. [/center] [center][img]http://www.turkiyegazetesi.com/images/PDF/haber/06.08.2011m4.jpg[/img] [/center] [b]Hareket saatleri namaz vakitlerine göre ayarlanırdı[/b] Hicaz'a giden trenlerin hareket saatleri namaz vakitlerine uygun şekilde tanzim edilmişti. Tren, istasyonlarda yolcular namazlarını kılacak kadar bekletiliyordu. Vagonda günün beş vaktinde hacılara müezzinlik yapan bir görevli de bulunuyordu. [center]kaynak [code]http://www.turkiyegazetesi.com/haber/501422/%C4%B0stanbul-hicaz_24_saat.aspx[/code] [/center]

UltraSurf'u [u]kullanmadan[/u] aşagıdaki sitelere girebilirsin ([b]http[color="#FF0000"]s[/color][/b] ile başlayan ) [b]https[/b]://www.facebook.com [b]https[/b]://encrypted.[color="#0000FF"]G[/color][color="#FF0000"]o[/color][color="#FFA500"]o[/color][color="#0000FF"]g[/color][color="#2E8B57"]l[/color][color="#FF0000"]e[/color].com [b]https[/b]://mail.[color="#0000FF"]G[/color][color="#FF0000"]o[/color][color="#FFA500"]o[/color][color="#0000FF"]g[/color][color="#2E8B57"]l[/color][color="#FF0000"]e[/color].com/ [b]https[/b]://www.hotmail.com/ [b]https[/b]://ktunnel.com/ [b]https[/b]://www.paypal.com/ gibi ...

[center][size="5"][color="#000000"][b][u]Blue Beam[/u] ([u]Mavi Işık[/u][/b][/color][/size][size="5"][color="#000000"][b])[/b][/color][/size] [center][media]http://www.youtube.com/watch?v=zcdoi0SwsrM[/media] [/center][/center]

[font="Verdana"][size="2"]sınav [color="#000000"]iptal[/color] edilmeli kopya varsa[/size][/font]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=EVLAl0OrmKE[/media] bu şarkı mod olmak isteyenlere gelsin (yıkmayın dünyamı hayallerimi)

[img]http://i52.tinypic.com/mtmu4g.jpg[/img]

muhteşem.yapanın ruhu şaad olsun

[quote name='acronisli' date='14 Şubat 2011 - 21:49 ' timestamp='1297713545' post='963407'] nerde yazıyor penguen dergisinde olduğu. ben şahsen derginin yayın yönetimden geçtiğini sanmıyorum. ayrıca bu kadar basit bir karikatürde yayınlaycak kadar yeteneksiz insanlar değiller. hangi sayısında hangi sayfada olduğu yazarsan yada orginalinden fotocekip yayınlarsan anca inanırım diğpr türlü karalamadan başka birşey değil diye düşünüyorum. [/quote] bu link yeter sanırım [color="#0000ff"]http://www.google.com.tr/#q=penguen&hl=tr&biw=1152&bih=709&prmd=ivns&source=lnms&tbs=nws:1&ei=AHlZTfvkFISYhQeG5bzYDA&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=4&ved=0CBkQ_AUoAw&fp=9d36e32283e7d5d1 [/color]

madem Allah yok diyorlar ölmesinler o zaman.neden Allah'ın ayetine karşı gelemiyorlar.Allah her nefis ölümü tadıcaktır diyor.hadi buna mani olsunlar ve ölmesinler mümkün mü. bu aziz mübarek günde canlarımızı sıktılar.nasipse Allah hidayete erdirsin degilse Allah kahru perişan etsin. Adalet yerini bulsun.

[color="#0000ff"][color="#000000"]bunların yediği halt ilk değil ki! şerefsizlik kanlarında var.aşagıdaki facebook albumune bakın[/color] http://www.facebook.com/album.php?aid=20989&id=108466629210908[/color]